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Caratteristica
principale
La
principale caratteristica del TE500
è la tornitura del ceppo freno di autocarri, autobus e
veicoli commerciali direttamente sull’assale del mezzo, in modo
particolare sui ceppi freno degli assali con mozzo riduttore (Assali
Europa), ma anche sugli assali convenzionali.
La
tornitura del diametro del ceppo, in rapporto al diametro interno
del tamburo precedentemente rilevato, permette di ottenere il
perfetto accoppiamento tra ceppo e tamburo per una piena efficienza
frenante sin dalle prime frenate.
L’operazione viene eseguita nel senso di rotazione della
ruota per favorire il recupero di eventuale giochi.
Inoltre,
è estremamente facile e veloce il piazzamento della macchina sul
mozzo.
Centraggio
al mozzo
Il
tornio TE500
viene centrato al mozzo del veicolo per mezzo dei tasselli di
centraggio posizionati sulla campana di collegamento.
Il diametro e la forma dei vari set di tasselli varia a
secondo della tipologia del mozzo del mezzo di trasporto.
Il
centraggio e bloccaggio del tornio sugli assali convenzionali, con o
senza il cuscinetto interno montato, avviene per mezzo di
un’apposita attrezzatura.
Avanzamento
intermittente
Per
mezzo dell’avanzamento intermittente, che gestisce la
movimentazione del gruppo portautensili, l'utensile inscrive una
traccia di segni paralleli sulla superficie del ceppo freno.
Viene così evitato il classico
effetto spirale sulla superficie
lavorata, che provocherebbe lo spostamento
assiale delle ganasce frenanti e l’ usura delle stesse.
Altre
caratteristiche
Il
corpo rotante è realizzato in un'unica fusione di lega di alluminio
speciale fortemente nervata e strutturata per dare estrema rigidità
e allo stesso tempo contenere al minimo le masse rotanti.
Il
corpo rotante ruota su di un albero mandrino in acciaio temprato e
rettificato supportato da due cuscinetti di grosso diametro
lubrificati a grasso permanente (esente da manutenzioni periodiche).
La
campana di centraggio è realizzata totalmente in acciaio in modo da
conferire la massima rigidità a tutto l'insieme e ridurre al minimo
l'usura sulle parti a contatto con i vari mozzi.
Il
gruppo portautensili è dotato di una testina micrometrica che
permette la lettura diretta del diametro di lavoro e di un utensile
basculante a doppio inserto.
Il
tornio è montato su di una piastra a basculante, supportata da due
molle a gas, inserita nel carrello di trasporto.
Questa soluzione rende semplice e rapido il posizionamento
sul mozzo del veicolo.
Caratteristiche
strutturali
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